У березні 1953 Міністерством транспорту Китаю було затверджено назва для майбутнього технологічного гіганта Jinan Auto Repair and Part Factory, яка безпосередньо контролюється Міністерством транспорту.
1956 року в місті Цзинань, адміністративний центр провінції Шаньдун в Китаї, також має неофіційну назву «Місто весни» була офіційно заснована Цзинаньська фабрика з виробництва автомобілів. У 1960 році завод виготовив першу в Китаї важку вантажівку HUANGHE JN150 8T TRUCK.
1983 рік. Представлений австрійський технологічний проект STEYR 91 для виробництва важких вантажівок за підтримки держави і рахується першим підприємством в Китаї, яке всебічно запровадило технології виробництва важких вантажівок з-за кордону.
1984 рік. Створено об’єднану компанію важких вантажівок, взявши Jinan Auto Manufacturing General Factory як головну структуру та поглинувши інших виробників транспортних засобів, двигунів і деталей у Китаї з державним схваленням.
В цьому ж році об’єднана компанія важких вантажівок представила повну технологію транспортних засобів від австрійської STEYR AG і почала виробляти важкі вантажівки STEYR у Китаї з Jinan Auto Manufacturing General Factory як головним спонсором проекту.
У 1990 році об’єднання виробничих потужностей продовжилось і було створено Китайську національну групу з виробництва важких вантажівок, взявши об’єднану компанію важких вантажівок як основну структуру та об’єднавшись з іншими бізнес-підрозділами за схваленням Державної ради Китаю.
5 квітня 1995: Проект STEYR пройшов національне визнання.
25 липня 2000 р.: Чжу Жунцзі, прем’єр-міністр Державної ради, головував на 74-му робочому засіданні прем’єр-міністра і вирішив розділити Китайську національну групу важких вантажівок на три частини, якими окремо керували Шаньдун, Шеньсі та Чунцін. Основний орган був делегований провінції Шаньдун для управління та зберіг свою попередню назву China National Heavy Duty Truck Group.
9 вересня 2000 р. Нове корпоративне керівництво, як-от Ма Чунджі, президент ради директорів і секретар Комітету CPC SINOTRUK, зайняло свої ролі в China National Heavy Duty Truck Group.
18 січня 2001 р.: було офіційно оголошено про заснування New SINOTRUK, і Ма Чунджі виконував обов’язки президента правління та секретаря комітету CPC SINOTRUK.
18 серпня 2002 року SINOTRUK створив найбільшу в Китаї виробничу базу важких осей.
9 червня 2003 року між SINOTRUK і Volvo Group який виробляє комерційні автомобілі, вантажівки, автобуси, двигуни та різноманітне обладнання було підписано угоду про спільне підприємство важких вантажівок у Diaoyutai State Guesthouse у належній формі, а вже 30 червня Міністерство комерції Китайської Народної Республіки схвалило договір про створення спільного підприємства і 10 липня було створено спільне підприємство Jinan Huawo Truck Co., Ltd.
12 лютого 2004 року Схвалено Шеньчженьською фондовою біржею Shandong Xiaoya Electric Appliance Co., Ltd. було змінено на SINOTRUK Jinan Truck Co., Ltd., а її коротку назву було змінено на SINOTRUK від Xiaoya Electric Appliance.
6 серпня 2004 року SINOTRUK (Гонконг) International Capital Co., Ltd була офіційно зареєстрована в Гонконзі. Зі схвалення Міністерства торгівлі Китайської Народної Республіки SINOTRUK (Hong Kong) International Capital Co., Ltd. була створена 7 серпня.
18 квітня 2006 р.: SINOTRUK Jinan Power Co., Ltd. була заснована в Цзінані та ввела в експлуатацію провідну лінійку двигунів для важких вантажівок.
28 листопада 2007року SINOTRUK було внесено до списку HKSE головної плати як червоний чіп. Вказана назва компанії SINOTRUK (Hong Kong) Limited, фондовий код: 3808.
15 липня 2009 року SINOTRUK (Hong Kong) Limited підписала угоду з німецькою компанією MAN у належній формі для формування стратегічного партнерства в капіталі, технологіях, продуктах, ринках та інших аспектах. Man володіє 25%+1 акцією SINOTRUK (Hong Kong) Limited. В цьому ж році представили технології двигунів D08, D20 і D26, технології осей середніх і важких вантажівок і відповідні автомобільні технології, закладаючи міцну основу для довгострокового розвитку. На сьогодні компанія є найбільшою в Китаї виробничою базою важких вантажівок, яка зробила значний внесок у розвиток китайської індустрії важких вантажівок і економічного будівництва.
28 вересня 2010 року комерційний автомобіль SINOTRUK Chengdu WANGPAI Co., Ltd.
15 січня 2011 року SINOTRUK провів церемонію закладки фундаменту, щоб зробити свої перші інвестиції в розмірі 1 мільярда юанів для будівництва нового заводу Fujian Haixi Automobile Co., Ltd.
17 січня 2013 року було запущено SITRAK – бренд співпраці між SINOTRUK і MAN.
Підсумки: в першу чергу група компаній SINOTRUK займається розробкою, виробництвом і продажем вантажівок, спеціальних вантажівок, автобусів, спецавтомобілів, двигунів і агрегатів двигунів, автозапчастин і спеціальних шасі.
В арсеналі компанії є транспортні підприємства, включаючи SINOTRUK Jinan Truck Co., Ltd.,
SINOTRUK Jinan Commercial Truck Co., Ltd., SINOTRUK Jinan Special Vehicle Co., Ltd. і відділ легких вантажівок; підприємства двигунів, включаючи SINOTRUK Jinan Power Co., Ltd. і SINOTRUK Hangzhou Engine Co., Ltd.; осьове підприємство – SINOTRUK Jinan Axle & Transmission Co., Ltd.; а також виробники трансмісій, включаючи Jinan Transmission Division і Datong Gear Co., Ltd.
Компанія стала конгломератом комерційних автомобілів усіх серій з такими брендами, як Sitrak, Howo, Steyr, Huanghe Commander, Gold Prince, Hohan, Wangpai, Folor, Wero , а також підприємством з найповнішим набором типів приводів і потужностей у промисловості важких вантажівок Китаю.
Також акумулювала виробництво важливих агрегатів, у тому числі дизельних двигунів D10 і D12 вітчизняного виробництва, газових двигунів T10 і T12 і європейських двигунів ll-V MC05, MC07, MC11 і MC13, розроблених на міжнародному рівні, потужність варіюється від 14Ohp до 580hp; На конвеєрах конгломерату випускаються одноступеневі серійні редукційні осі світового класу, редукційні осі коліс і дискові гальма 16,5-22,5 дюйма; серійні трансмісії з одним проміжним валом, встановленими на синхронізаторі, трансмісії з подвійним проміжним валом і AMT з 5, 6, 7, 8, 10, 12 і 16 передачами. Сформовано золотий ланцюг енергетичної промисловості, що складається з двигунів світового рівня, тягових зчеплень, трансмісій та ведучих мостів. Крім того, у компанії є 3 автоматичні лінії штампування кузовів, 8 ліній зварювання кабін, 12 ліній фарбування кабін і 9 ліній складання транспортних засобів, обладнання яких відповідає передовим міжнародним стандартам.
Техніка компанії експортується в понад 90 країн світу. Робоча ідея компанії сьогодні і надалі: нові досягнення в нарощуванні потенціалу через якісний бренд, новий спосіб побудови механізму скорочення витрат і збільшення вигоди. Посилення управління, процесів переробки, запобігання ризикам і стабільний розвиток, а також постійне створення нових розділів наукового розвитку, таким чином досягаючи нових успіхів.
Ідея на 2020 рік і далі: енергійна реалізація великого проекту «другого стартапу бізнесу», просування вперед нового підвищення рівня міжнародних і внутрішніх операційних мереж, нові досягнення в нарощуванні потенціалу через якісний бренд, новий спосіб побудови механізму скорочення витрат і збільшення вигоди, а також посилення управління, процесів переробки, запобігання ризикам і стабільного розвитку, а також постійного створення нових розділів наукового розвитку, таким чином досягаючи нових успіхів.
